โครงสร้างเฟรมสำหรับรถจักรยานยนต์ไฟฟ้า

สิ่งประดิษฐ์ปัจจุบันเกี่ยวข้องกับโครงสร้างเฟรมของรถยนต์ไฟฟ้าที่ประกอบด้วยลำแสงหลัก ท่อยืนของเฟรมที่ติดตั้งอยู่กับที่บนลำแสงหลักดังกล่าว และโครงหลักที่เชื่อมต่อกับลำแสงหลักดังกล่าวอย่างถาวร เฟรมหลักดังกล่าวประกอบด้วยท่อหลักด้านซ้ายและท่อหลักด้านขวาเป็นหลัก มีลักษณะเฉพาะคือ โครงหลักประกอบด้วยส่วนหน้าที่ยึดกับคานหลักและจัดวางในแนวนอน ส่วนตรงกลางประกอบเข้ากับส่วนหน้าและเอียงตามลำดับ และส่วนด้านหลัง โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ส่วนด้านหน้าของเฟรมหลักจะมีขายึดกล่องแบตเตอรี่ติดตั้งอยู่อย่างถาวร ปลายล่างของส่วนตรงกลางของเฟรมหลักเชื่อมต่อกับสวิงอาร์มผ่านเดือยสวิงอาร์ม ด้านในด้านหลังของส่วนหลังของท่อหลักด้านซ้าย และด้านในด้านหลังของท่อหลักด้านขวาตามลำดับจะมีขายึดโช้คอัพส่วนบน ขายึดโช้คอัพด้านหลังด้านบนและด้านล่างจะอยู่เหนือโช้คหลังทั้งสองข้าง มีการติดตั้งโช้คอัพหลังไว้ระหว่างขายึดโช้คอัพบนและล่าง ด้านหน้าด้านนอกของท่อหลักด้านซ้ายได้รับการแก้ไขด้วยแผ่นเชื่อมต่อส่วนรองรับด้านข้าง ซึ่งถูกปิดด้วยแผ่นติดตั้งส่วนรองรับด้านข้าง การออกแบบนี้นำเสนอรูปลักษณ์ที่สวยงามน่าพึงพอใจ โครงสร้างที่เรียบง่าย ประสิทธิภาพการดูดซับแรงกระแทกที่ดีเยี่ยม และอำนวยความสะดวกในการผลิต